進(jìn)入5月以來(lái)，受供應(yīng)不足影響，六氟磷酸鋰價(jià)格接連上漲，從不足10萬(wàn)元(噸價(jià)，下同)飆升至目前的14.8萬(wàn)～16萬(wàn)元。后市來(lái)看，原料采購(gòu)難度不減，六氟磷酸鋰生產(chǎn)依舊受限，整體貨源仍處于偏緊格局，雖下游對(duì)高價(jià)位抵觸心態(tài)漸起，但終端需求回升，六氟磷酸鋰市場(chǎng)短期仍延續(xù)漲勢(shì)。

　　市場(chǎng)走出低谷

　　今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰行情低迷，價(jià)格一路走跌，下游電解液及終端市場(chǎng)需求疲軟，疊加上游原料碳酸鋰/氟化鋰加速下跌，場(chǎng)內(nèi)看空情緒濃郁。在需求、成本及情緒的綜合推動(dòng)下，六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)走弱，部分廠家為清理庫(kù)存出貨價(jià)格一度低至8萬(wàn)元左右。

　　“此價(jià)格與2022年初近60萬(wàn)元的歷史高點(diǎn)形成鮮明對(duì)比�！甭”娰Y訊六氟磷酸鋰分析師董弘麗介紹說(shuō)，自那時(shí)的輝煌過(guò)后，六氟磷酸鋰便開啟了市場(chǎng)下滑之旅，到2022年底價(jià)格已跌至23萬(wàn)元左右。進(jìn)入2023年仍延續(xù)大幅下滑態(tài)勢(shì)。

　　進(jìn)入5月后，六氟磷酸鋰市場(chǎng)開始觸底反彈，持續(xù)低位行情得以修復(fù)，交投氛圍逐步好轉(zhuǎn)，成交中心連續(xù)上行。

　　“六氟磷酸鋰市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的一個(gè)重要原因是行業(yè)開工率低位。此前受行情低迷影響，廠家并未過(guò)多囤積原料。但隨著上游碳酸鋰價(jià)格觸底反彈，鋰鹽廠惜售情緒濃厚，六氟磷酸鋰原料采購(gòu)難度增大，行業(yè)整體開工率維持在三四成左右�，F(xiàn)貨供應(yīng)量偏緊造成短暫性供不應(yīng)求的局面。此外，生產(chǎn)廠家通過(guò)停產(chǎn)深度去庫(kù)存，4月下旬庫(kù)存基本清理完畢。因此短時(shí)間內(nèi)的供需錯(cuò)配助力六氟磷酸鋰行情大幅走高，10多天時(shí)間價(jià)格大漲6萬(wàn)多元，漲幅達(dá)到75%以上�！倍�弘麗分析說(shuō)。

　　后市來(lái)看， 上游碳酸鋰惜售待漲情緒持續(xù)，六氟磷酸鋰開工率難有大提升，供應(yīng)繼續(xù)趨緊，市場(chǎng)仍有上漲空間。

　　獲利空間變大

　　業(yè)內(nèi)人士表示， 曾經(jīng)是暴利的六氟磷酸鋰行業(yè)吸引更多的企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)，隨著新增產(chǎn)能的釋放，當(dāng)前行業(yè)供需格局已被打破，競(jìng)爭(zhēng)加劇，從而壓制價(jià)格，盈利空間也不斷收窄。

　　據(jù)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，六氟磷酸鋰市場(chǎng)經(jīng)過(guò)前4個(gè)月的大幅回調(diào)，已擊穿成本線，4月份噸產(chǎn)品虧損近6000元。

　　ICC鑫欏資訊分析師潘磊慧介紹說(shuō)，進(jìn)入5月份，上游碳酸鋰價(jià)格大漲帶動(dòng)六氟磷酸鋰價(jià)格上漲。目前來(lái)看，原料碳酸鋰?yán)^續(xù)延續(xù)非理性上漲趨勢(shì)，價(jià)格漲幅有所拉寬。由于鋰云母礦供應(yīng)緊張、鋰輝石精礦價(jià)格堅(jiān)挺，碳酸鋰成本面支撐強(qiáng)勁，鋰鹽廠惜售挺價(jià)情緒濃烈，加之貿(mào)易商借機(jī)炒作，使得碳酸鋰行情不斷走高。

　　此外，在市場(chǎng)情緒驅(qū)動(dòng)下，下游詢盤熱度不減，剛需跟進(jìn)較為及時(shí)，加之部分買家看好后市，亦有少量提前備貨行為，一定程度拉漲碳酸鋰價(jià)格。

　　由于六氟磷酸鋰價(jià)格上漲較碳酸鋰存在一定程度滯后，因此進(jìn)入5月中旬后，六氟磷酸鋰價(jià)格漲幅大于原料碳酸鋰的漲幅，獲利情況得到極大改善，目前噸產(chǎn)品獲利接近2.8萬(wàn)元。

　　后市來(lái)看，上游碳酸鋰行情暫穩(wěn)，整體交投偏謹(jǐn)慎，六氟磷酸鋰短期漲勢(shì)或?qū)⒂兴�放緩，但大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)也不大，生產(chǎn)企業(yè)或維持“有利可圖”狀態(tài)。

　　需求溫和回升

　　百川盈孚鋰電產(chǎn)業(yè)鏈分析師滕紅嶺表示，過(guò)去兩年全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入放量階段，受益于動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，六氟磷酸鋰下游電解液市場(chǎng)一同出現(xiàn)暴發(fā)式增長(zhǎng)，迎來(lái)產(chǎn)業(yè)鼎盛期。但去年下半年以及今年前4個(gè)月，電解液需求不及預(yù)期，從而導(dǎo)致六氟磷酸鋰價(jià)格大跌。

　　進(jìn)入5月份，作為終端的新能源汽車需求迎來(lái)回暖。數(shù)據(jù)顯示，4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬(wàn)輛和63.3萬(wàn)輛，同比均分別增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。

　　滕紅嶺等人士認(rèn)為，終端需求溫和回暖，引發(fā)電解液開工水平逐步爬坡，對(duì)原料六氟磷酸鋰托舉作用增強(qiáng)。但因原料端漲勢(shì)過(guò)快，下游接受程度有限，電解液生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)謹(jǐn)慎，多以觀望為主。

　　此外因產(chǎn)品價(jià)格漲幅不及成本漲幅，電解液獲利空間收窄，目前僅在2500元附近。電解液生產(chǎn)企業(yè)謹(jǐn)慎補(bǔ)倉(cāng)，產(chǎn)量小幅增量。

　　對(duì)于后市而言，終端市場(chǎng)實(shí)質(zhì)性需求有所增加，供應(yīng)量依舊集中在頭部企業(yè)，多以交付長(zhǎng)協(xié)訂單為主。 因此預(yù)計(jì)短期電解液市場(chǎng)價(jià)格將緊跟原料六氟磷酸鋰價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)運(yùn)行，但拉漲空間不大。